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En el XL Semanal de hoy le hacen una entrevista a David Attenborough, y entre otras sale esta foto fechada en 1954 en su primera expedición a Africa Occidental.

A simple vista me he dicho un CJ2A pero viéndolo un poco mejor me ha entrado la duda, nunca había visto un CJ2A sin boca de llenado exterior y con deposito y carrocería tipo MB, el parabrisas parece también de MB pues tampoco pone Willys como en los de CJ2A. Pero por otro lado esa calandra y el capot son de CJ...
¿Que opináis?

Os pongo una foto de CJ2A para comparar...

Estudiando la foto, creo que debe tratarse de un MB, pero con el capó, parrilla del radiador y arquillos del toldo de CJ2A. La carrocería, el volante y el parabrisas son de MB (este último con una extensión en la parte superior), y me parece que con esa perspectiva, de ser un CJ, también debería verse la parte superior de la rueda de recambio en el lateral derecho, por lo que supongo que la llevará detrás, Lo dicho, para mi es un MB con piezas de CJ, por lo menos hasta que podamos ver alguna otra foto de este jeep que nos saque de dudas.
Un Saludo
Javier

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Hola comapañeros.
Yo creo que es un MB. Fijaron en el buje de eje trasero lleva el tipo MB. Los CJ llevan de otra forma la puntera del palier en las ruedas traseras como se puede ver en la foto del cj2 verde que ha puesto garko.

Un Saludo

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Que viva la libertad en armonía con la naturaleza...
y como no a bordo de un Jeep Willys-Overlands CJ3A.
Hilo Presentación

Muy buenas. Me ha llamado mucho la atención ese Jeep y he estado investigando...
Definitivamente debe ser un chasis y una carrocería de MB, a la que se le han cambiado el capó y la parrilla, sin duda. No es un Jeep civil, puesto que hasta a la más antigua carrocería hoy conocida (de un CJ2 sin A), se le observa una característica fundamental: el agujero lateral de desagüe.
Además, según esta foto, no tiene portón y lleva rueda de recambio atrás, así como el soporte del Jerrycan....



Y según esta otra foto, lleva el ballestín de refuerzo de los MB, el enganche de las correas laterales y no hay desagüe ni boca de llenado del depósito externa....



Tal como dice mi tocayo, es un MB "civilizado".... según he leído por ahí, esto lo hacían para poder usarlos en carreteras, porque para el DOT (Department Of Transportation) no eran reglamentarios los faros pequeños que llevaba el MB. Ese es el motivo también por el cual los primeros Jeep civiles, los Agri-Jeep con frontal de MB, eran para uso agrícola.
Sin embargo, no deja de ser curioso el hecho de que no lleve ni los agujeros para los arquillos de capota del MB ni los respectivos de los anclajes de pala, hacha, etc... y en lugar de los arquillos de MB, le han soldado unos trozos de tubo donde poner unos improvisados arquillos que sujetan la capota, evidentemente civil... Seguramente cuando hicieron el trabajo de pintura, los taparon todos.

Por cierto, si alguien quiere ver este trozo de documental, en los primeros minutos sale el Jeep...
https://www.dailymotion.com/video/x70nbwu

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JEEP CJ7 1977 RENEGADE LEVIS
JEEP CJ8 1981 SCRAMBLER
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Asunto aclarado...
menudo trabajo de investigación Caballo Gris,

Aquí tenéis un ejemplo de lo que comenta Javier de los faros, el jeep de la izquierda es un Ford GPW de la 2ª Guerra Mundial, al que le han sustituido los faros originales por unos como los que lleva el CJ2A de la derecha.


La foto esta tomada frente la armería Weatherby's, y en los paneles del marco del parabrisas de los dos jeeps han escrito WEATHERBY RIFLES Exclusive, South Gate Calif. Parece que los dos jeeps estan preparados para alguna especie de expedición o safari a África.
La matrícula del GPW parece estar fechada en 1949

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)