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Un par de Jeep, jnto a una Dodge WC-56 y otros vehículos del 817th Engineer Aviation Battalion desembarcan de un LST (Landing Ship Tank) durante el desembaco de Salerno en Italia en Septiembre de 1943.
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Al parecer el Spitfire del 307th Fighter Squadron de la USAAF fué derribado por fuego "amigo" al sobrevolar la playa

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)


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Una multitud de mecánicos de los aviones, personal de tierra y zapadores que construyen esta base aérea en Saipan, islas Marianas, observan el despegue de los B-29 en su primera misión hacia Tokyo.
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El Mayor Evan Mccall, oficial de apoyo aéreo de la 6Th Armored Division y su ayudante el Sargento Brooks, observan desde su jeep el trabajo de los bombarderos y cazas de la 9th Air Force mientras éstos eliminan puntos de resistencia alemanes.
El jeep va equipado con equipos de radio que les permiten comunicarse tanto con los carros de combate, como con los aviones que les apoyan, también lleva un generador adicional (entre los asientos delanteros) para alimentar a todos esas radios.
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Fijaos que el Mayor lleva las insignias de la 9th Air Force y de la 6th Armored Division en la manga de su chaqueta.
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En los Alpes Bávaros, un montón de vehículos norteamericanos llenan el aparcamiento del refugio de hitler en Berchtesgaden (también conocido como el nido del águila), desde aquí se debía tomar un tunel excavado en la roca hasta un ascensor que ascendía por el centro de la montaña hasta la parte superior de ésta, donde se encontraba la residencia.
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Al acabar la guerra se convirtió en un centro de turismo para los soldados norteamericanos, llegando a contabilizar en algunos días más de 10000 visitas.
Yo he contado 5 Dodge WC-54 ambulancia, 8 Dodge WC-51/52, 1 Dodge WC-62 (con la cruz roja pintada en la lona) y por lo menos 25 jeep (más todos los que quedan tapados por los arbustos y la ladera,

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Os pongo otra foto tomada en el mismo lugar. Probablemente sea de antes de la avalancha de visitantes, ya que se vén pocos vehículos y el aparcamiento está bastante más organizado.
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jeeps del 327th Glider Infantry Regiment, de la 101st Airborne division dirigiendose hacia Berchtesgaden.
Fijaos que en la segunda foto el soldado de guardia saluda presentando armas a los oficiales del primer jeep.
Imagen Imagen
Fijaos en el primer jeep de esta foto, lleva el espejo retrovisor plegado contra el lateral de la carrocería como se solía hacer durante los combates, para protegerlo de roturas y también evitar inoportunos destellos o reflejos que pudiesen hacer el vehículo visible al enemigo.

Aunque creo que la grán mayoría ya la conoce, aquí pongo la insignia de la 101st Airborne Division que se puede apreciar en las mangas de algunos de los soldados.
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Atasco en la ruta de acceso a Berchtesgaden.
Imagen
Dodos los jeeps están tuneados en mayor o menor medida, cajas de munición fijadas sobre las aletas, paneles laterales para evitar salpicaduras a los ocupantes, faldones delanteros en las aletas y el de la derecha lleva un par de limpiaparabrisas extra en la parte inferior del parabrisas

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Aunque en estas fotos no se puede saber con exactitud, los piés de foto originales indicaban que corresponden también a la zona de Berchtesgaden.
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Otra foto de un jeep transtprtando a la tripulación de un bombardero, ésta vez se trata de un Ford GPW (como delatan los agujeros laterales del parachoques), y los tripulantes son de un B-24 Liberator, en la base del 453rd Bomb Group en Old Buckenham.
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Como curiosidad, durante la guerra, en esta base estuvieron basados los actores James Steward y Walther Matthau, el Mayor Jimmy Steward como oficial de operaciones del grupo, y El Staff Sergeant Walter Matthau como operador de radio/ametrallador en un B-24.
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Un oficial de la fuerza aérea en su jeep inspecciona los daños ocasionados en la refinería de Buer-Scholven en Alemania, por los ataques de la 8th Air Force.
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La matrícula USA 20412656-S corresponde a un Ford GPW fabricado en septiembre de 1943

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En el Frente CBI (China-Burma-India), en la pista de aterrizaje de Myogon en Birmania, un jeep junto a dos Vultee L-1 de enlace (uno de ellos con flotadores). El fuselaje del C-47 accidentado del fondo era usado como cantina para el personal.

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En el aeródromo de Le Molay, Francia, soldados del 834th Engineer Aviation Battalion, disfrutan del espectáculo ofrecido por los Special Services. Éstas unidades ofrecían todo tipo de espectáculos y shows a todas las unidades norteamericanas para entretener y elevar la moral de los soldados.
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El número USA 20210413S, lo identifica como un Willys MB fabricado en junio de 1942

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Gracias Hector.
Sigo con más material.
Un Junkers Ju-88 capturado por los norteamericanos (fijaos en la estrella pintada bajo el ala), después de ser reparado y puesto en estado de vuelo, será transportado a los Estados Unidos para su posterior evaluación.

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Curiosos los black-out que cubren los faros del jeep

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Silueta de un Jeep y de miembros de la 12th Air Force durante las celebraciones del día VE (Victoria en Europa) en Italia, en las que los soldados lanzaban bengalas al cielo como si de un 4 de julio se tratase .
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ahora no me pierdo ni un solo mensaje de este post tan bueno, esta francamente increible, enhorabuena

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MensajePublicado: 01 Feb 2013 00:28 
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En el frente italiano, miembros del 1st Brazilian Fighter Squadron, englobado en el 350th Fighter Group, 12th Air Force, realizan trabajos de mantenimiento en uno de sus Jeep.
Los numerales del unidad del parachoques ponen 350 FG 1st BR FS
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Este Jeep fué fabricado entre enero (inicio del montaje del soporte de la engrasadora bajo el capó) y diciembre de 1944 (inicio del montaje del soporte de la carta de engrase, que éste jeep aún no porta),

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Al acabar una misión, los pilotos del 95th Fighter Squadron, se montan en un jeep que los llevará al centro de interrogación, en el aeródromo de Vicenzo, Italia. Los cazas que se vén son Lockheed P-38G Lightning que equipaban el escuadrón.
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Otras fotos de Jeep en Italia.
En Una base aérea del sur de Italia, un jeep apodado YARDBIRD III, levanta una enorme cantidad de polvo, verano de 1944.
El jeep es de las primeras series, lleva los tacos de goma sobre el capó, y aún no monta el faro black-out sobre la aleta izquierda
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Los aviones que se distinguen al fondo son un De Haviland Mosquito británico, y un Douglas A-20 "Havoc" norteamericano

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En el norte de Italia, un jeep "guia" entre aviones de transporte Douglas C-47 y bombarderos medios North American B-25 "Mitchell"
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Fijaos que aún lleva los números de capó en azul, y en la lona pintada a cuadrados blancos y negros.
Según en numeral USA 20307350, es un Willys de marzo de 1943

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Jeep con remolque de un grupo de inspección norteamericano frente a la entrada de una fabrica subterranea de piezas de aviones FW190, capturada a los alemanes en Saint Astier, al éste de Burdeos, en Francia.
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En ésta factoría, los alemanes planeaban producir 400 fuselajes traseros del Focke-Wulf FW190 mensuales, aunque la actitud poco colaboradora de la dirección y del personal de la SNCASO (empresa francesa a la que pertenecía la fábrica) y a diversas acciones de los maquis, la producción solo llegó a las 20 unidades mensuales.

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Esta esquina de la ciudad de Düren, Alemania, muestra los efectos de los bombardeos realizados por los cazabombarderos de la 9th Air Force durante el avance del ejercito norteamericano hacia el Rin.
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El jeep monta dos bocinas en la parrilla del radiador y una barra cortacables en el parachoques.

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Personal del 3Rd Tactical Air Communications Squadron formados junto a sus jeep durante una revista en el área de Traversa, Italia.
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Cada grupo éra desplegado en diferentes unidades del frente, y con sus jeep equipados con diversos equipos de radio ejercían de enlace entre éstas unidades y los aviones de apoyo táctico.

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Varios soldados inspeccionan los restos de un Martin B-26 "Marauder" perteneciente al 444th Bomb Squadron del 320th Bomb Group, destruido al efectuar un aterrizaje forzoso el 17 de febrero de 1944 en Nettuno, Italia.
Según el pie de foto, y aunque parezca increíble, los 7 miembros de la tripulación sobrevivieron al accidente.
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Aunque el número del jeep no se ve muy bien, parece empezar por USA 2011---, que lo identificaría como un Ford GPW fabricado en Junio de 1942.
Referente a la Dodge, no se distingue ningún numeral, pero el soporte de la antena que se ve detrás de la rueda de recambio podía identificarla como una WC-58 (seguro que Juán15 podrá ayudar en algo más), fijaos en la estrella sobre el capó de la Dodge, es del tipo que usaba la USAAF, con el circulo que la rodea en azul.

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Varios soldados descargan de un bombardero medio North American B-25 "Mitchell" cartones de tabaco, dulces, caramelos y otras fruslerías que vendían el "post-exchange" (economato) de su base en Sicilia. Julio de 1943.
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Un mecanico recibe desde un Willys MB, el OK de un compañero durante una prueba de motores de un caza Lockheed P-38 "Lightning".
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Fijaos en el motor del limiaparabrisas por depresión que lleva en el lado del conductor, mientras que el lado de acompañante no lleva ninguno (ni siquiera el manual)

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