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Buenas a todos, ya tengo pintado el capo, aun no he visto como ha quedado!!!. Lo que si me han dicho es el precio, 180e.
¿No lo veis muy caro?.
Creo que será la primera y ultima vez que este pintor, me pinte algo.
Saludos.

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Willys= Duro, Indestructible, y Muy agradecido.

Y el presupuesto ?????

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Comamos bien porque esta noche cenaremos en el infierno ....

Hola GPW. Pregunte lo que costaria, y me dijo que no me preocupara, como iba de parte de un amigo; no se lo que cobrara a los no recomendados.
Saludos

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Willys= Duro, Indestructible, y Muy agradecido.

Pues a mi un chapista profesional me pinta el Mahindra entero por 400 euros. Puede que 180 por un capó sea demasiado caro.

Hola ,

Yo lo veo un poco por las nubes.

1/2 Kilo de pintura y litro de disolvente y un par de horas o tres . Creo que es suficiente inversión para el pintor .

No te habrá pìntado la estrella??

Si no llegas a ir de recomendado te come frito.

Saludos

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Jeep. El veículo que hace amigos.

Pues si, el capo muchos de vosotros lo habeis visto, imprimado y a punto de pintar. Lo peor ha sido hoy al ir a recoger el jeep, el capo esta satinado, y brilla, no esta mate como el resto del coche; Soy consciente de que el jeep se restauro y pintó hace mas de veinte años y la pintura envejece, pero nunca tuvo brillo. Segun mi amigo Jordi, no se tenia que pintar con los dos componentes -pintura mas catalizador-. Segun me ha comentado el pintor, la pintura estaba mate, pero al ponerle catalizador, la convierte en satinado. Como supondreis, el jeep se ha quedado alli, para darle una capa de mate :miedo: , haber el jueves que me encuentro.
Un saludo a todos, y gracias por vuestros comentarios.

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Willys= Duro, Indestructible, y Muy agradecido.

Que yo sepa, la pintura mate de dos componentes es mate.....aunque lleve catalizador, al menos la mía es así y nunca tuvo ni el más mínimo brillo....y si me parece un poco carillo. Al menos te vale de experiencia para la próxima
Saludos

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II Nacional. Potes
III Nacional. Guadarrama
IV Nacional. Vilafranca del Penedes
V Nacional. Jaén
VI Nacional Donosti San Sebastián

Yo he estado trabajando en un taller de chapa y pintura de vehículos. Y los precios que se suelen barajar son de 100€ por cada elemento suelto que se pinte. Así que considero que ese precio es carísimo. Háblalo con ese hombre. Puede que se venga un poco a razones, si le interesa que envíes a algún recomendado y no todo lo contrario.

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¡¡EL ÉXITO ME PERSIGUE...PERO YO CORRO MÁS!!
Jeep CJ3B 4-108 Año¨76.
Renault ALPINE A-110 1400cc. Año´71.
Renault 20 TX 2,2 Litros. Año´80.

A mi me perdonareis los del sectror pero con estas cosas no vale cualquier pintor, ha de saber que se trae entre manos y olvidarse de lo que esta habituado a tocar. No es un turismo. Repito no es un turismo. La pintura de dos componentes no queda como la original a poro abierto. Esa si es mate y se vuelve semi brillante en las zonas de roce. A mi me han vendido y hecho pintura mate poliester que es mate pero tiene ese aspecto como plastica y a acabado en la basura. Al final siempre acabo poniendo un componente que salta se raya se manchha pero que es lo que ha de ser en un jeep de epoca. El pintor ....... no queria utilizarla, se consideraba un artista y despues del trabajo de preparacion era arruinar el trabajo.

Creo recordar tu jeep Tony y diria que lo tienes pintado en satinado por que algo de brillo se le adivina que tuvo. Al menos diria que esta pintado con pintura dura de dos componentes. Si ahora ves el capo mas brillante de lo que recuerdas es posible que sea algo mas que satinado. La pintura la tienes controlada? La has facilitado tu?

El precio, si se tiro tres horas entre fondo lija y tres capas a los precios pintor carrocero ya te sale 150 euros, le sumas el plus por amigo, familiar o recomendado y ya tienes los 180. Para que te hagas una idea es lo que me han pedido a mi para arreglar un golpe, arenar, fondo y pintado. Ojo, precio estimado 150 - 180.

Ah! Por cierto..... ¿con o sin iva?

Saludos

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El proveedor de la pintura da una relación entre los diferentes componentes según el resultado que quieras lograr.

Por lo tanto hay que seguir esas instrucciones y el resultado será el correcto.

Si el pintor no las ha seguido pues el resultado es diferente al deseado.

Así de fácil, así de complicado...

Tony no te preocupes, has logrado lo que querías, que tu capó sea más grueso, mira la parte positiva, casi casi tu capó va a tener 2,5 mmm de espesor...

Tony, venga no pasa nada, una y no más...je, je, je... y muchas más que te vendrán...

Disfruta de tu Jeep y deja a GPW que te lo ennegrezca...

Saludos, Juan.

Oye Juan, ¿y como se supone que tengo que enegrecérselo? Mira que no iba de mala fe.

Tony amigo, el problema ya no son los 180 sino que no quedes contento con el aspecto de la pintura y te hagas una paja mental de esas a las que estamos tan habituados cuando del jeep se trata.

Es cierto lo que dice Juan respecto a las instrucciones de la pintura, son fundamentales seguirlas al pie de la letra. Cuando pinté el mio, yo llevé la pintura y el disolvente al artista y le insistí en que la dilución debia ser al 15%, si o si. Claro ..... ni puñetero caso ...... el tio al 25% y con disolvente habitual, además al hacerlo en varias fases, el cambio de dilución, el dia, la hora y la temperatura hicieron que piezas con la misma pintura se vieran diferentes, tanto en color como en textura, pero mira por donde, al final eso hasta le aporta una gracia porque lo cierto es que - salvo que te guste cuanto más polvoriento más majo, como me gusta a mí - limpio y con un un solo color queda como demasiado uniforme o mono tono ... te deja un Jeep excesivamente monóóóótono.

Si, no te lo arreglanfinalmente, y por si te sirve de ayuda, con unas piezas que pinté en mate OD polietureno, me quedaron muy contrastadas con el OD mate a poro abierto del resto del coche pues eran ligeramente satinadas y cuando estuvieron bien secas, al cabo de una semana o así, les pase una lana metalica muy fina para que no raye y allí que se fue la mayor parte del brillo. Se integró bastante bien.

Saludos

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Je, je...

GPW con sólo explicar lo que has hecho ennegreces la mente a cualquiera...

Tony ¡cuídate! no te fíes de lo que te diga GPW que te va a rematar a tí, a la pintura y a...

Saludos, Juan

???????????

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¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿

Pero y este infiltrado...¿quién puñetas es?...

Saludos, Juan

No se que decir, solo que muchas gracias a todos por estos comentarios; no pensaba que un triste capo, pudiera lenvantar tantas respuestas, hasta yo me he reido, en fin, veremos que me encuentro el jueves. Si no me gusta cuento con alguno de vosotros que este en mi zona, para volver a pintarlo.
Anadiomene, lastima que estes tan lejos, tu lo hubieras pintado a la primera.
Juan15, si sigo pintando puede que no pueda levantar el capo por sobrepeso
GPW, contigo tambien cuento. .
Ahora en serio menuda lata, con lo tranquilo que estaba.
Saludos a todos; saludos no, que caramba, un abrazo, sois todos coj....

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Jo Anadiomene, díme que pintura es esa? Pero exactamente, con su dilución incluida.

Saludos

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Tony, yo que tú lo tiraba al mar un par de meses y así luego te dedicas a quitarle las almejas y las langostas p´a una rica paella. Te juro que si sigues mis consejos, me voy p´al Baix Llobregat y entre Julius y Augustus te lo ponemos justo con el verde que a tí te gusta...

¡Ah! de paso le ponemos una estrella de mar, ya verás lo que vas a chulear entre las féminas...

Saludos, Juan.

Yo te voy a dar un consuelo amigo, que me ha pasado ami
yo he pintado el coche utilizando pntura de poliuretano bi-componente + matizante
y he pintado el coche en 4 veces, y echando esactamente las mismas proporciones
pues cada colada me ha salido con un tono de matizado distinto

pero no pasa ni media, seguro que en los cuarteles tambien pasaba

un saludo

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"jeep not bought, is built"

madre mía mario como te esta quedado el jeep de cine y sobre todo que parece que le queda poco ya se va acercando el final.

Mario, estoy seguro que voy a decir una tontería perooo ¿te has planteado publicar un pequeño libro, revista o "fanzine" sobre el trabajo qué has hecho? Es una idea, ya sé que sería más difícl de lo que parece, pero yo por comentarlooo...

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www.robertoflores.com
dibujante e ilustrador profesional

Buenas a todos, ahora si, por fin el capo ya esta mate, y el tono muy exacto con el resto del coche; el lunes seguiremos con la carroceria haber si la acabamos de poner en su sitio, y que el capo quede bien centrado.
Un saludo a todos, y mil gracias.

PD.
Tan pronto pueda os pongo unas fotos, de este mal sueño.

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Mario, ese MB (antes CJ3), te esta quedando de ensueño; Tu no compras las piezas, las fabricas, y lo bien que lo haces, si no fuera por las fotos, nadie diria o casi nadie, que fué de aquel CJ3. Por cierto ¿tienes las medidas de las calas del capo?, las compre en Jeepsudest, y son del ultimo modelo, segun tu post en "tacos capo" son el numero 4, lo digo por que veo que varian de longitud.
Un saludo campeon, y felicidades por deleitarnos con tus trabajos, como otros compañeros; esto es lo que hace grande un foro.

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JEEP CJ7 1977 RENEGADE LEVIS
JEEP CJ8 1981 SCRAMBLER
http://www.jeepclasico.com
http://www.instagram.com/jeepclasico

Muchas felicidades, esta quedando increible, no dejes de compartir mas fotos.

Saludos

EL DOC