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Soldados alemanes con las manos en alto se rinden a una unidad norteamericana del 30th Infantry Regiment, 3rd Infantry Division, cerca de Munich, en abril de 1945. Entre los carros Sherman y semiorugas pertenecientes a la 20th Armored Division del fondo se ven varios soldados norteamericanos escoltando a otros grupos de prisioneros pertenecientes a una unidad alemana que frenaba el avance del 3rd US Army hacia Munich. En el suelo, alrededor del jeep, se ve equipo tanto alemán como norteamericano


El soldado del jeep (con carabina) y el de detrás (con Garand y bayoneta) llevan la insignia de sargento (Staff Sergeant) pintada en la parte posterior del casco, en lugar de la linea horizontal que llevaban normalmente todos los suboficiales.

Respectivas insignias de las 3rd Infantry Division, 20th Armored Division y del US 7th Army.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

El Major General Albert C. Smith, al mando de la 14th Armored Division, visita el lugar donde los Combat Engineers (zapadores) están construyendo un puente sobre el rio Isar, cerca de Moosburg, Alemania. 30 de mayo de 1945.


Fijaos en el blindaje extra (a base de sacos de arena sobre la torreta y en los laterales y el frontal de la barquilla) que llevan los carros Sherman. El General Patton, (al mando del 3rd Army) desaprobaba esta práctica, ya que el peso extra desgastaba la mecánica de los carros, llevando a contínuas averías, además de un mayor consumo de combustible, pero como se puede ver, las tripulaciones de los carros no hacían mucho caso, ya que consideraban que mejoraba sus posibilidades de supervivencia en caso de impacto, aunque no fuése más que un efecto psicologico.
El jeep de la Military Police lleva la rueda de recambio en la barra cortacables del parachoques.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

El Private First Class (soldado de 1ª) Elmer Strickland parece estar colocando las cadenas en la rueda trasera de su jeep bajo la atenta mirada del Corporal (cabo) Ernest Shucius en Bobingen, Alemania, el 25 de febrero de 1945. Los dos pertenecen al 1st Battalion, 253rd Infantry Regiment, 83rd Infantry Division, 7th Army.


El número de capó USA 20608273-S corresponde a un Willys MB fabricado en octubre de 1944

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Hombres del 7th Army cruzan la frontera con alemania hacia Karlsruhe en la carretera de Stuttgart. 27 de marzo de 1945.
Los obstaculos que se pueden ver son un muro antitanque y los conocidos como Dragon Teeth (Dientes de Dragon) y forman parte de las defensas de la Linea Sigfrido (o Westwall como la conocían los alemanes), las vigas de hierro que se pueden ver a los lados se encajaban en agujeros de la calzada para cerrar por completo la frontera.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Como ya he hecho en otras ocasiones, pongo fotos de los equivalentes al jeep en el ejercito alemán.

En ésta foto vemos al General Barón von Edelstein y parte de su estado mayor en un Schwimmwagen dirigiendose a la ribera este del rio Elbe, tras reunirse en el ayuntamiento de la ciudad alemana de Stendahl con los Generales norteamericanos Frank A. Keating (US 102nd Infantry Division) y James Moore (Chief of Staff US 9th Army), donde acordaron los términos de rendición de un ejercito Panzer el 4 de mayo de 1945.
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Como ya he hecho en otras ocasiones, pongo fotos de los equivalentes al jeep en el ejercito alemán.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Un Sturmbannfürer (comanante) y un Obersturmfürer (teniente) de las ss (fijaos en la calavera o totenkopf de la gorra del comandante) con los ojos vendados son llevados en jeep al puesto de mando de la 65th Infantry Division en Scharding, Austria, poco antes de la rendición de Alemania.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

P-38s aparcados en la pista de aterrizaje de Korando, en Aitape, Nueva Guinea, el 23 de Abril de 1943, esta pista fué tomada justo el día anterior.
A la derecha, junto al jeep, se pueden ver los fotógrafos y periodistas que esperan la rueda de prensa que van a realizar oficiales australianos y norteamericanos para explicar los avances del ejercito aliado en la zona.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Miembros del 117th Cavalry Reconnaissance Squadron, 7th US Army, clavan un cartel indicativo de la frontera entre Francia y Alemania, tras "reocupar" el reich las tropas del 7th Army.
Durante la batalla de las Ardenas, el 7th Army se retiró de ésta área, aunque en su nueva ofensiva lo retomaron. 18 de marzo de 1945



El cartel que están colocando indica: AHORA ESTA ENTRANDO EN ALEMANIA, CORTESÍA DE 117CAV. RCN. SQ.
Mientras que el alemán más o menos pone: HASTA PETERSBÄCHEL SOLO PARA VEHÍCULOS TODOTERRENO.

Fijaos que el jeep porta el bidón de gasolina detrás de la aleta delantera derecha

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Soldados de la 3rd Armored Division, descansan bajo el sol de abril en Geselwerder, Alemania. 9 de abril de 1945.


Parece que el jeep con la cesta trasera está bastante sobrecargado, fijaos en lo levantado que vá de delante.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Tres soldados del 406th Infantry Regiment, 102nd Infantry Division, aprovechan una parada de la columna en Mockern-Erxleben, para descansar en su jeep y recuperar unos minutos de sueño. 15 de abril de 1945.



El numeral USA 2074527-S corresponde a un Willys MB de mayo de 1942, aún lleva el volante de material plástico y los soportes del parabrisas de goma.
Los agujeros que se ven debajo del numero parecen ser para algún tipo de soporte, quizás de alguna pistola de engrasar, aunque éste soporte se empezó a montar en fabrica a partir de enero de 1944 y se sujetaba unicamente con 4 tornillos no con 8.

Insignia de la 102nd Infantry Division.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Soldados del 32nd Armored Regiment, 3rd Armored Division, realizando trabajos de mantenimiento en un Bantam BRC-40 en Camp Beauregard, 20 de mayo de 1941.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Fotografía nocturna de un par de Willys MA durante unos ejercicios realizados en el estado de Louisiana en 1941.


Fijaos que aunque no llevan el soporte para el bidón de gasolina, los dos jeep llevan un jerrycan atado sobre el bumperette izquierdo

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Aunque todos ya conocereis ésta foto, la incluyo con algo de información sobre ella.
En Fort Sam Houston, Texas, 29 de marzo de 1941, soldados prueban al límite el Ford GP, el nuevo vehículo de cuarto de tonelada del ejercito, demostrando que puede resistirlo.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Mujeres alemanas en Frankfurt tirando de unos carritos cargados con todas sus pertenencias, poco después de que tropas norteamericanas ocuparan la ciudad en april de 1945.



El camión que se vé detras de ellas es un M-26 Pacific de recuperación.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Issum, Alemania (cerca de la frontera con Holanda), tropas Britanicas y Norteamericanas se saludan, 6 de Marzo de 1945.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Jeep cruzando un puente Bailey construido por el 300 Combat Engineers Battalion en Alemania.



El puente es un Bailey de clase 40 tipo DS (Double truss, Single storey - doble soporte, un nivel)

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Hombres de la 9th Infantry Division y de la 9th Armored Division se dirigen montados en un jeep y su remolque al puente Ludendorff en Remagen, Alemania, en marzo de 1945.


Este puente fue capturado el 7 de marzo de 1945 cuando tropas del 27th Armored Infantry Battalion, 9th Armored Division, al mando del teniente Karl H. Timmermann que avanzaban hacia la ciudad de Remagen, descubrieron el puente aún en pie, al ser un puente ferroviario era lo bastante resistente para permitir el cruce a la ribera opuesta de carros de combate y piezas de artillería pesada, con lo que se pudo formar rápidamente una cabeza de puente en la ribera este del Rin, facilitando así la instalación de varios puentes de pontones tanto río abajo como río arriba.
Mientras los zapadores norteamericanos reforzaban el puente para evitar su colapso, los alemanes intentaban destruirlo por todos los medios posibles (fuego de artillería, bombardeos desde aviones, bombas volantes V-2, minas flotantes e incluso buzos para dinamitar los pilares). Diez días después de su captura, el puente se hundió de forma repentina, perdiendo la vida 18 de los zapadores norteamericanos que trabajaban sobre el.
Otras victimas indirectas de la captura del puente, fueron 5 oficiales alemanes, 3 comandantes (Major), un capitán y un teniente, responsables de que el puente no cayese en manos aliadas, fueron condenados a muerte en un consejo de guerra ordenado por hitler, aunque el capitán se libró de la sentencia al estar ya prisionero de los norteamericanos, los otros 4 fueron fusilados.

Vista del mismo puente el 11 de marzo, aunque ahora desde el túnel de la ribera este, a la izquierda se pueden ver dos jeep destruidos durante los combates.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Unos soldados se fotografían junto a su "trofeo de guerra", un Focke Wulff FW190, camuflado entre los arboles junto a un aeródromo capturado a los alemanes.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Soldados del Signal Corps probablemente de la 166th o 168th Signal Photographic Company, junto a un jeep y una Dodge WC-51 en Alemania, a principios de 1945.
Sobre el capó del jeep hay una radio SCR-593, usada normalmente por unidades de artillería para recibir instrucciones de los jefes de batería o para escuchar la información de los aviones ligeros de observación. Y cosa rara en un jeep del U.S. Army, la rueda izquierda delantera no es del tipo NDT.


El 2º soldado de la derecha lleva en la manga la insignia del 12th Army Group mandado por Bradley, creo que ya puse alguna información de ésta agrupación.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Belgica, un soldado de transmisiones repara unos cables telefónicos, éstos se solían romper a menudo debído al peso de la nieve que se acumulaba sobre ellos durante el crudo invierno de 1944 a 1945.


El jeep está equipado con un soporte para bobína de cable RL-31.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Tanto en Berlin, como en muchas otras ciudades alemanas, la aparición de cualquier vehículo aliado hacía que las mujeres y niños se arremolinaran a su alrrededor pidiendo cigarrillos, chocolate o cualquier cosa que luego pudieran vender en el mercado negro.


Fijaos en el motor electrico montado en el parabrisas de este jeep del SCA francés (Service Cinématographique des Armées - Servicio Cinematográfico de los Ejercitos)

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Jeep en una carretera de Normandía, Verano de 1944.


Aunque en la foto no se vé el jeep completo, no deja de tener su interés, ya que se puede ver el lugar correcto donde iba escrita la presión de los neumaticos, junto al freno de mano; también se pueden ver las instrucciones de transporte en la parte inferior del marco del parabrisas.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Eniwetok, Islas Marshall, un jeep realiza la desagradable misión de trasladar los cuerpos de los marines muertos en los combates durante la toma del atolón, a la zona donde seran enterrados. Febrero de 1944.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

General Joseph T. McNarney, Comandante Supremo Aliado Adjunto del MTO (Mediteranean Theatre of Operations) y el Lieutenant General Lucien K. Truscott Jr., General al Mando del 5fth Army, parados en un atasco cerca de Cereglio, Italia, en camino al Puesto de Mando de la 10th Mountain Division en Tole, 18 de Abril de 1945.


El último jeep lleva los reporteros de la prensa, como indica en su parte trasera, y el vehículo de la izquierda es una Dodge WC-62.

Insignia de la 10th Mountain Division.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Seis soldados de la 10th Mountain Division cruzan en un DUKW el Lago di Garda en el norte de Italia, sobre el DUKW también va cargado un jeep y su remolque.


Como apunte extraordinario, en diciembre de 2012 se localizó el DUKW hundido en la noche del 30 de abril de 1945 en este lago, en el que perdieron la vida 24 soldados de la 10th Mountain Division cuando se dirigían a Riva di Garda con una pieza de artillería cargada en el camión, solo faltaban 2 dias para acabar la guerra en Italia.

Video del descubrimiento del DUKW
http://www.youtube.com/watch?v=fx7EbeKdh5o

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)