Foro del CLUB JEEP WILLYS CLASICO ® , entra y descubre el apasionante mundo del JEEP

Buenas noches amigos. Como corresponde a las normas de cortesía, paso a presentarme.
Mi nombre es Miguel, soy de Argentina, entusiasta de los jeeps Willys desde que tengo memoria.
Actualmente poseo dos CJ2A, el modelo más abundante en nuestros país.
En estos momentos estoy iniciando la restauración de uno de ellos desde cero, con los costos y esfuerzos que eso significa.
Buscando información para la tarea es que conozco desde hace tiempo este foro, así como muchos otros.

Agradeciendo la deferencia de aceptarme entre ustedes, los saludo.
Conejo Miguel.-

bienvenido compañero

pasa y ponte comodo mientras nos pones unas fotos de ese fantastico cj2A

un saludo

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"jeep not bought, is built"

Bienvenido Conejo Miguel,aqui en este Foro te sentiras agusto
aquí se hacen amigos y se aprende mucho de JEEP,s
también se pueden aportar conocimientos de esta afición que tanto nos une
Saludos

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"mi jeep no es para gente cómoda, es para gente libre"
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Gracias por su amable recepción.
En cuanto a fotos... bueno, veamos que tengo por aquí:
Esta es de hace unos cuantos años, cuando terminé de hacerle su capota.
Es mi primer jeep, que me acompaña de hace 40 años. Si bien se lo ha repintado varias veces, sigue manteniendo su color militar, ya que como la mayoría de los CJ2A de Argentina, fueron comprados para equipar a las fuerzas armadas, y luego vendidos a la población civil.
En esas circunstancias lo encontré cuando tenía 19 años, y desde entonces me acompaña:



En cuanto al segundo, lo encontré hace unos años y en principio iba a servir para proveer algunos repuestos, pero finalmente resultó estar en bastante buen estado, y me decidí a restaurarlo.-

Bienvenido amigo, ese cj2A tiene muy buena pinta, esperamos seguir viendo esas mejoras por eaquí por el foro.

En cuanto puedas cuelga fotos del segundo que nos corroe la curiosidad ..

Un saludo !!

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Bienvenido al foro Miguel.
Saludos desde Jaén.

Bienvenido a este foro, Miguel!! Muy interesante no sólo el Jeep, sino la historia que lo rodea. Y me alegro que hayas decidido restaurar el otro también.... Como dicen los compañeros, fotos por favorrrr.......

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Bienvenido y a disfrutar de este Club!!!

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Gracias por su recepción. Encuentro entre ustedes algunas caras (o al menos nombres) conocidos de otros foros.
El segundo Willys está todavía en una etapa muy incipiente de su restauración.
Lamentablemente no tuve la previsión de sacarle fotos cuando llegó, porque como ya dije, entonces no creía que fuera a recuperarlo.
Pero bueno, por ahora lo que puedo mostrarles es alguna foto de su chasis, que en su momento me sorprendió por su
buen estado y fue lo que me decidió a restaurarlo:



Digamos que en este momento tiene ya armado todo el sistema de frenos y dirección.
El problema es que lo que no está hay que hacerlo, porque en nuestro país no abundan los repuestos para estos modelos
y traerlos desde USA implica costos y demoras que no se justifican si no son piezas fundamentales.
También está el problema de conseguir artesanos que quieran y sepan trabajar con uno de estos, que no es ni sencillo ni económico,
y que es la causa fundamental de que haga todo yo mismo.

Aclaro que la intención es restaurarlo a su condición de vehículo civil, con varios implementos de uso agrícola que eran
comunes para la época y que he ido consiguiendo a lo largo de varios años.
No va a ser una restauración 100% original porque lo voy a usar como vehículo cotidiano (en una ciudad no tan grande aún se puede),
por lo tanto habrá que adaptarlo a las normas vigentes.-

Bienvenido al foro Miguel ,
saludos desde Toledo.

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Bienvenido Miguel,

Tienes un CJ 2A magnífico, es un ejemplar digno de un coleccionista, por lo que te rogaría que no lo desvíes de su estado original, bueno si es posible naturalmente.

Enhorabuena, Juan.

Gracias por tus palabras, Juan.
Tengo conciencia que no es facil encontrar un modelo '48 en tan buen estado, y que se justifica
una restauración lo más fiel posible. Peeero...
Como ya dije, el encontrar los repuestos correctos, sobre todo cuando debe hacerse por vía virtual
y en el extranjero, conlleva algunas dificultades: desde recibir el repuesto incorrecto a no recibirlo jamás.
Eso sumado a los costos de flete acobardan a cualquiera.

Entonces, lo que estoy haciendo es mantener la fidelidad en cada cosa que hago, aún cuando los elementos
no sean los más adecuados. Un ejemplo: conseguir las líneas de frenos de acero es imposible aquí. Traerlas
de USA era posible, y ni siquiera el costo era abusivo. Pero de cuatro proveedores posibles, ninguno pudo garantizarme
que en realidad no iba a recibir las de un modelo anterior (MB o GPW) o de un CJ 3B o CJ5, que son distintas.
Ante esto, resolví hacerlas yo mismo en caño de cobre, respetando las medidas y geometría originales. No fue facil encontrar
la información adecuada, pero a través de internet pude hacerlo.
La bomba y los cilindros los conseguí nuevos, de industria local, porque todavía los siguen haciendo por suerte.-

Bienvenido al foro Miguel. Precioso el CJ2a.

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Saludos desde Galicia.
J.E.E.P. = Just Enough Essential Parts (fabricado sólo con las piezas imprescindibles).

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