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Aqui tenemos las fotos de la probablemente debió ser la 1ª reunión de Jeeps de la historia.

Fué en California en abril de 1949, el recorrido fué de Hemet a Borrego Springs unos 100 km en línea recta, seguro que hicieron bastantes más .

Curiosamente en Hemet se creó uno de los primeros clubes de Jeep, el "Hemet Cavalcaders", que en 1962 se convirtió en el Hemet Jeep Club (HJC) y probablemente éstas sean las fotos de la primera o segunda salida que debieron realizar.

Este Caballero de las barbas debía ser alguién de la organización, está sobre un Willys CJ2A del US Goverment, Departament of Agriculture.


Aquí tenemos a parte de los vehículos en Hemet, el punto de salída


La cámara de comercio de Hemet llevaba este CJ2A preparado para retirar cualquier obstaculo que pudiese presentarse


Aqui tenemos a un participante con su flamante CJ3A recién salidito de fábrica (empezó a fabricarse ese mismo año)


Empieza la ruta por los montes de California.
un MB


El flamante CJ3a


Y ¡Oh sorpresa¡, un Ford GP (supongo que por entonces aún había bastantes)


Sigue la ruta por el cauce de un torrente
El CJ2A de primer plano debía ser de un concesionario de Willys, delante vá un MB, y al fondo vemos una Dodge WC-56 Command Car.




El Ford GP sorteando un pedrusco, el cartelito avisa de que está resbaladizo cuando está mojado.


Sigue la ruta por vias de montaña.
En primer plano otro CJ3A nuevecito seguido por la columna de vehículos


Otro MB en ruta


Al acompañande del concesionario le gusta el bourbon, fijaos que en segundo plano hay una Dodge WC51 a la que han adaptado una cabina de una camioneta antígua.


Prosigue la ruta
Volvemos a ver el CJ3A


Este cartel indica que no se haga ruido, no vayan a molestar a los indios durmiendo ni a las cascabel.


Un precioso CJ2A y preciosa la acompañante...


El lider del grupo habla con la autoridad, (probablemente le pediría las autorizaciones pertinentes y las ITVs de todos los vehículos. Este MB aún lleva los numerales del ejercito en el lateral del capó.


El equipo grafico iba en un White Scout Car M3A1, menudo sombrero nos lleva el tipo de atrás.


Otra parada a mitad de camino




Donde el concesionario, en una muestra de perícia jeepera consigue atascar su Jeep en la arena


Se aprovecha para tomar una cervecita


Y el concesionario tiene que cambiar una rueda


también hubo lesionados, la rubia se torció el tobillo, en segundo plano el Jeep del concesionario y el del Bourbon sigue atascado, jeje


Todos a bordo que partimos


Fijaos en el acompañante de este Willys MB, parece el mismísimo John Wayne, y ¿quién está en segundo plano?, pués el del Bourbon jeje. El Jeep debía proceder de alguna subasta del ejercito, fijaos que aún tiene la estrella blanca sobre el capó.


Reemprenden la ruta






El MB de John Wayne también se atasca en la arena y nesesita un tirón para salir.


La caravana llega al final del camino, Borrego Springs.


Donde se aprovecha para repostar. El MB en primer plano es de las primeras series con los tacos de goma sobre el capó, en segundo plano tenemos un CJ2A.


Y donde les esperaba una enorme piscina llena de bloques de hielo para refrescar las Coca-Colas y las cervezitas


Y de cena un buén asado


¡¡¡ Toda una aventura !!!

Espero que os hayan gustado las fotos, son un buén pedazo de historia de nuestros Jeeps

Un Saludo
Javier

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Como siempre fantastico , saludos

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Si señor esto es un documento histórico lo demás son tonterías enhorabuena.

Luego nos creemos que hemos inventado la tortilla de paratas jajajayja

Magnífico...........

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Alcaraz 2012
III Nacional Guadarrama 2013
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Se han fijado que ese CJ2A nuevecito, no lleva tacos en el capó??? Qué curioso, no????

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Impresionante javi !! Gracias por rescatar este tema GRACIAAAAASSS !!

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me resulta curioso que el ejercito ya en el 49 halla jubilado MBs, teniendo en cuenta que no tenian aun otro modelo

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willys M38 de 1951, willys MB de 1942

que fotos mas guapas,gracias por enseñarnoslas.

A mí no me parece extraño, ya que una vez terminada la Segunda Guerra Mundial tenían un stock demasiado grande.

De hecho siempre se ha comentado que uno de los problemas que tuvo Willys en aquellos años para la venta de sus nuevas series civiles era la "competencia desleal" de los miles y miles de unidades que retiraba el ejército a precios muy bajos.

Otro saludo y ahora comento alguna cosa más que me ha parecido curiosa de lasfotos.

Francisco Díaz.

El Jeep de la derecha lleva la prolongación de la carrocería, aunque más que un trabajo de carrocero parece la que vendían como accesorio. En alguna foto más de las que se ven varios vehículos se aprecia también.

¡¡¡ Es el del Presi !!!

El Dodge yo creo que no es un WC56 sino un WC17, de la gama de media tonelada fabricada hacia 1939, antes de que se estandarizaran los de 3/4 de tonelada:

http://www.google.es/images?hl=es&q=dod ... CB4QsAQ#ld

Y aquí creo que el pickup que lleva el toldito es otro Dodge de media tonelada, en concreto podría ser un WC 40.

Estos cacharros creo que son bastante interesantes porque realmente son precursores de los Jeep, en el sentido de que se venían produciendo - bien es verdad que en pequeñas series - desde 1934.

Creo que su principal contribución al desarrollo del Jeep fue que dejaron claro a los militares la superioridad y por tanto la necesidad de que la nueva generación de vehículos dispusiera de tracción total.

Buscando, buscando he encontrado un par de fotos más de éstas primeras reuniónes de jeeps con ruta de Hemet a Borrego, aunque aquí parece que hay más CJ3A, por lo que creo que será en 1950 o 1951.

Un CJ3A nuevecito con remolque, el que le sigue también es un CJ3A


Y en una parada en el camino, se pueden ver por lo menos tres CJ3A (1º,3º y 4º empezando por detrás), fijaos en el 2º, es un CJ2A con una extensión de carrocería muy parecida a la de Paco (nuestro presi)

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Esta es posterior (sin fecha ni lugar exactos), ya que entre los jeeps aparecen los CJ5 / CJ6, el CJ3A de cabeza ya se ve con más años (Parece que también lleva una extensión en la parte trasera)

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Muy buena concentración fastidiar q tiempos.
Gracias por compartirlo.
Un saludo,Jose

Esa última imagen me recuerda a la Nacional en Picos de Europa, en el refujio de Áliva !!!!

Muy buenas fotos GRACIAS !!!!!!!!

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impresionante reportaje, dentro de muchos años pondrás nuestras fotos en algún foro con nuestras nacionales