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Aquí os pongo un par de fotos más de Jeeps en aeródromos en Inglaterra.
Jeep en un depósito de repuestos para los aviones, las cajas azules que se vén en segundo plano contienen motores radiales de aviación. Probablemente Pratt & Whittney "Twin Wasp" para los B-24 "Liberator", o Wright "Cyclone" para los B-17 "Flying Fortress".


En ésta tenemos al Mayor Trent del 94th Bomb Group comiendo helado sobre el capó del jeep personal del Teniente Coronel William E. Ruehlmann, jefe del 333rd Bomb Squadron.

Fijaos en la capota fija que le han montado al jeep, y éste también lleva las luces Black-Out de tipo británico en lugar de los faros.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Londonderry, Irlanda del Norte,
Un marinero de la US Navy acompañado de una WRNS (Women Royal Naval Service) en un Willys MA con numeración de la Royal Navy Británica.


Algunos detalles que, desde éste ángulo, diferencian el MA del MB son:
Los bumperettes traseros tienen una forma diferente.
La asa pequeña en la parte superior de la esquina trasera.
El freno de mano a la izquierda del volante.
La anilla trasera para la correa de la puerta vá colocada en la parte exterior de la carrocería,
Entre otros detallitos menores

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Seguimos en la base de Ridgewell, Essex, en Inglaterra.
Llega el Correo, probablemente el momento que más deseaban los soldados.
El jeep es un Ford GPW, cargadito hasta los topes, el remolque también lleva lo suyo...

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Una foto de un "tuneo" :shock: sobre un Jeep (que espero nadie se atreva a copiar) sobre un jeep en una base británica, realizada con depositos lanzables de cazas norteamericanos.


Parece un hibrido entre un 2 caballos y un jeep :? , probablemente el responsable de este engendro fué expulsado del ejercito, y se le prohibió entrar en un taller en el resto de su vida.
Esta foto es puramente informativa, que nádie intente reproducirla, si no es en presencia de su abogado. :lol: :lol:

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Ahora sigamos con Jeeps serios jeje

En Julio de 1942, en Irlanda del Norte, el Rey George VI y la Reina Elisabeth presenciaron unos ejercicios conjuntos en los que paticiparon las 1st Armored Division y 34th Infantry Division Norteamericanas, junto a las 61st y 59th Infantry Divisions y 72nd Infantry Brigade Británicas.

Aqui llegan en dos Willys MB Slat Grill, fijaos que el primer jeep lleva la funda del fusil sobre la aleta izquierda.



La Reina Elisabeth es ayudada a bajar del jeep por un oficial norteamericano


El Rey acaba de inspeccionar algunos de los vehículos usados por sus aliados y se dirige a las gradas donde presenciará los ejercicios.


Los jeeps del séquito esperan a sus regios pasajeros.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Serie de fotos tomadas en Hollabird en junio de 1942, durante unas pruebas realizadas por el ejercito con el Willys MB Slat-Grill

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Mujeres del Marine Corps Women's Reserve se disponen a trasladar un grupo de jeeps, enero de 1944.






El vehículo en segundo plano a la izquierda es un Ford GTB, también conocido como "Burma Jeep"

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Sir Arthur Tedder, Air Chief Marshall de la RAF junto a su Ford GPW en Italia, diciembre de 1943.





Fijaos en el color Bronze Green usado por los británicos, y en la placa con las 4 estrellas de General de la RAF en color azul, en lugar del rojo más común usado por el ejercito de tierra británico y norteamericano,

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

También en Italia, en 1943.
El Major General Guy G. Simmonds al mando le la 1st Canadian Infantry Division, estudia un mapa del frente sobre el capó de su jeep.
Fijaos en la escarapela británica para reconocimiento aéreo, en lugar de la estrella blanca.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

24 de septiembre de 1944, un buldozer de una unidad de zapadores norteamericana construye un vado que es utilizado por una columna de jeeps para cruzar el rio, al norte de Firenzuola, en la región de la Toscana; mientras otros ingenieros inspeccionan el estado de los pilares del puente demolido por los alemanes durante su retirada, para construir sobre ellos un puente Bailey.



Dos dias después, el 26 de septiembre,el Puente Bailey está casi acabado, mientras los jeeps siguen usando el vado en su avance hacia el frente


Impresionante la organización y efectividad de un ejercito con recursos.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Florencia, el General Mark Clark cruza un puente Bailey en su jeep. 30 de agosto de 1944.


Fijaos en todas las personalizaciones o tuneos que lleva: le han cambiado la luz Black-Out a la aleta derecha, mientras que en la izquierda lleva una sirena enorme (que impide que el parabrisas se pueda fijar en ese lado), delante la parrilla del radiador lleva cuatro bocinas y dos soportes para los guiones, en el parachoques lleva la placa con las tres estrellas de general cubierta con una funda , además de la insignia del 5th Army

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Jeep y Carro de Combate Comet de la 11th Armoured Division Británica, en una ciudad alemana devastada por los combates

El espejo retrovisor del jeep está colocado de forma que no se vean destellos para evitar ser localizado por el enemigo.

Ésta es la insignia de la 11th Armoured Division, apodada "Black Bulls" (Toros Negros)

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Jeep norteamericano aparcado frente a la cervezería Hofbrauhaus de Munich, lugar emblemático para los nazis, ya que allí se creó el partido nazi en 1920, ahora está bajo nueva dirección, el 157th Infantry Regiment de la 45th Infantry Division lo ha tomado como puesto de mando.


Insignia de la 45th Infantry Division "Thunderbirds"


Como curiosidad, hasta 1930, ésta fue la insignia de la división.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Segun la información en el reverso de las fotos, éstas están tomadas el 01 de mayo de 1945, en los Alpes Austríacos, cerca de Schnaritz, corresponde a una patrulla del 409th Infantry Regiment, 103d Infantry Division, repeliendo el fuego enemigo procedente de la montaña.






En algún libro he visto la segunda foto con la anotación "The last Combat" (el último combate)

Ésta cuarta foto únicamente indicaba que está tomada en los Alpes Austríacos, aunque, observando los arboles del lado de la carretera y en el claro de nieve que se ve en la montaña, sobre el casco del soldado, que coincide con el que se ve por encima del poste eléctrico de la 3ª foto, pues, sitúa la acción en el mismo escenario que las tres anteriores.


Insignia de la 103d Infantry Division "Cactus Division"

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Junio de 1944, un LST se dirige hacia la costa de Normandía cargado de vehículos de una unidad británica.


Para aprovechar al máximo el espacio de a bordo, algunos de los remolques (Airborne Trailers) están cargados sobre los jeep, en lugar de detrás de ellos.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Ya en Normandía, en el puerto artificial Mullberry B, frente al pueblo de Arromanches, Una columna de camiones y jeeps británicos se dirige hacia la costa por el puente flotante

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Estas dos fotos son del desembarco en Salerno, Italia.
En la primera vemos a un convoy de LSTs navegando rumbo a la playa, y entre los vehículos vemos los tubos de ventilación (no chimeneas).


En ésta foto vemos al mismo LST ya varado en la playa de Salerno, también vemos otro LST a babor (la izquierda) que ya ha desembarcado casi todos los vehículos
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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Cuatro LST en el puerto de Termini-Imerese, Sicilia, a la espera de cargar vehículos para llevarlos a la playa de Salerno.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Como continuación a los LST, de 1942 a 1945 se construyeron 1051 unidades (80 en Canadá y el Reino Unido)
Aquí los tenemos en Julio de 1943, en Bizerta, Túnez, esperando recibir su "carga" de carros Sherman M4A1 para el desembarco de Sicilia, y sí que hay jeeps en la foto, en medio de la columna de Shermans hay uno y a la derecha de la foto hay otro.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Tunez, personal de tierra del Nº 417 Squadron, Royal Canadian Air Force, se fotografían junto a un jeep, en segundo plano se vén los Supermarine Spitfire Mk V del Escuadrón.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Una columna de Jeeps del 8º Ejercito Británico, espera cruzar el rio Senio en su avance hacia Bolonia, en el noreste de Italia. Abril de 1945.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Normandía, en la carretera de Marigny, cerca de Saint Lô, el Major General Manton Spague Eddy recibe información del estado del frente por parte de un oficial de la 9th Infantry Division.


Insignia de la 9th Infantry Division.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Salzburg, Austria, el General Mark Clark junto al general Soviético Alexis Zheltov. Septiembre de 1945


El número USA 20553650 corresponde a un Ford GPW fabricado en Julio de 1944, porta el black out en la aleta derecha y una sirena enorme en la izquierda

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Vehículo diseñado por el capitán Robert G Howie y el Sargento Melvin C. Wiley en 1937, se construyó a base de piezas obtenidas de los desechos de Fort Benning y con un presupuesto de 500 dolares desviado de la asignacion de la biblioteca. Se le conoció como Howie Machine Gun Carrier (vehículo ametrallador Howie), aunque al no tener ningún tipo de suspensión (solo llevaba unas colchonetas para los ocupantes), acabó bautizado como "Belly Flopper" (saltador de barriga, en el libro INDESTRUCTIBLE JEEP lo traducen como "batidor de estomagos"). El ejercito realizó varias pruebas con el, acumulando más de 6.800 Km, considerando que podía llegar a ser el punto de partida para llegar a un vehículo todo-terreno eficaz.
En 1940 el capitán Howie acabo uniendose al grupo que desarrollo el Bantam Pilot.
Información obtenida del libro INDESTRUCTIBLE JEEP.

Estas son algunas fotos del Belly-Flopper

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Saint Hubert un jeep de la Compañía M del 347th Infantry Regiment, 87th Inf. Div, la fotografía está tomada en la Rue De Mont, en Enero de 1945.


Insignia de la 87th Infantry Division "Golden Acorn" (Bellota Dorada)


Ésta foto es conocida, se trata de soldados del 289th Infantry Regiment, 75th Infantry Division el 24 de enero de 1945, cerca de Saint Vith, dirigiendose a la carretera de Saint Vith a Houffalize para cortar el avance de las tropas enemigas por ésta.


Insignia de la 75th Infantry Division

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)