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Cuesta imaginar el sonido de todos los radiales Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp que salen en esta foto, donde vemos a parte de un grupo de bombarderos esperando en la rodadura su turno para despegar, en vuelo se ven algunos que ya lo han hecho y que orbitan sobre el campo para agruparse con los que vayan despegando.


Sigamos con los Jeep,
En China, dos Jeep y una Dodge WC-52 junto a la torre de control de la base aérea de Yangkai, noviembre de 1944.


En Stone, Staffordshire, la cabo Margaret G. Curry, miembro del 12th Replacement Control Depot, sale de patrulla en su jeep, 30 de Julio de 1943.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Más de jeeps en la Segunda Guerra Mundial:

En la base aérea de Honnington, un carro elevador de bombas M-22 con dos bombas de 500 lbs. El jeep está fabricado en enero de 1944, según su número USA 20446272-S



En Sharnbrook, un depósito de munición de aviación de la U.S. 8th Air Force, un jeep con los numerales de unidad censurados, fijaos en la estrella blanca sobre el capó rodeada por un circulo azul y el numeral de capó USA 2085838-S lo identifica como fabricado en junio de 1942, junto a tres bombas de 4000 lbs M-56, detrás del jeep se ven varias redes de camuflaje cubriendo más grupos de bombas.


Hoy en día, hay áreas restringidas de éste antiguo depósito, debido a la contaminación por gas que aún perdura

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Okinawa.
Controlador de trafico aéreo del 149th Army Airways Communications System, usando un foco de señales da instrucciones a un caza para aterrizar en una pista de aterrizaje, el 21 de julio de 1945.


El Sargento Elmer Banks del USAAC 994th Air Materiel Squadron, 559th Air Service Group, FEAF, en Kadena Army Air Base, al acabar la guerra. Fue el primer hombre en salir elegido el el sorteo del primer llamamiento obligatorio a filas antes de empezar la guerra, en otoño de 1940.


El jeep es un Ford GPW de los primeros años, con deflector debajo del capó, que ha conseguido llegar al final de la guerra, aunque con algún que otro golpe en la aleta izquierda.

Insignia del USAAC Far East Air Forces (FEAF) que se puede distinguir en la manga encima de los galones del sargento

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Un jeep del 318th Fighter Group remolcando un depósito de agua desembarca de un LSM (Landing Ship Mechanized) en la isla japonesa de Ie-Shima el 29 de Abril de 1945.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En el frente CBI (China-Birmania-India), un Douglas C-47 descarga bidones de gasolina en una aeródromo provisional, todo el material tenía que ser transportado por vía aérea desde la India hasta China hasta la finalización de la Ledo road y la reconquista de la Burma Road que cruzaban las junglas y montañas entre la India, Birmania y China


Los heridos también eran evacuados por el mismo medio.


La ruta llamada Burma Road tenía una longitud de 1.154 km, fue construida en 1937-1938 y usada por los británicos para abastecer al ejercito chino hasta la invasión japonesa de Birmania en 1942, tras la liberación del país se construyó la Ledo Road, también llamada Stillwell Road, que conectaba con la antigua Burma Road en Wandingzhen, China, y continuaba hasta Kunming.
Una muestra de las dificultades y riesgos que tenían los conductores de los convoyes que recorrían la ruta la tenemos en el famoso tramo de las 21 curvas, se pueden apreciar algunos camiones ascendiendo por el, y cerrando el convoy, un jeep representado por un pequeño puntito en la parte inferior de la foto.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

1er teniente Stanley T. 'Chief' Synar del escuadrón de caza de los Marines VMF-112 equipado con F4U-1 Corsair en Henderson Field, Guadalcanal. 1943

Como detalle, aunque el piloto es de un escuadrón de los Marines (USMC), el jeep lleva número de la US Navy en el capó.

Insignia del VMF-112 "Wolf Pack" que vemos en la pechera de su cazadora de vuelo G-1

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En el Quartermaster Depot en Hollabird, en 1941.
Vemos de derecha a izquierda:
Wilys MA 1/4ton (Truck, 1/4ton, 4x4 Willys MA);
Dodge WC-56, mando y reconocimiento 3/4ton (Truck, Command Reconnaissance, 3/4ton, 4x4 Dodge WC-56);
Dodge WC-6 radio-reconocimiento 1/2ton (Truck, Radio Reconnaissance Car 1/2ton, 4x4 Dodge WC-6)
Entre paréntesis está la denominación oficial del U.S. Army

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En el Desert Training Centre, Indio, California, en abril de 1942, el ejercito norteamericano realizó unas maniobras con unidades blindadas, al mando del general Patton, y prepararse así para su próxima entrada en combate contra las unidades del Mariscal Rommel en los desiertos del norte de Africa, donde desembarcaron en noviembre de ese mismo año.

El general Patton observa desde su Dodge WC-6 de mando, los movimientos de sus unidades junto al teniente coronel Earl C. Horan


Los diferentes modelos de jeep ya estaban desplegados en las unidades. Aqui tenemos varios Ford GP y Willys MA.


En esta foto vemos algunos Willys MA seguidos de varios Ford GP y un Willys MB Slat-Grill.


En esta vemos un Willys MB con parrilla del radiador estampada, debía ser un modelo recién salido de fabrica, ya que esta parrilla empezó a montarse el 07 de marzo de ese mísmo año (aunque también podría tratarse de un Ford GPW), va seguido de varios Wilys MA, Ford GP y algún que otro Willys MB Slat-Grill

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En el aeródromo de Solenzara, Córcega, la voluntaria de la Cruz Roja reparte café y donuts entre el personal de servicio.


Al jeep le han cortado parte del panel trasero, convirtiéndose así en un precursor de los CJs con el portón trasero, los cilindros que se ven en la parte trasera del jeep son los termos para mantener el café caliente.

Ahora en Ridgewell, base del 381st Bombardment Group, Inglaterra,
La chica parece ofrecerle un segundo donut al mecánico para que éste alegre un poco la cara

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Unos Policias Militares escoltan en su jeep a una caravana de vehículos que transportan a civiles de ascendencia japonesa al centro de reubicación (Relocation Center) de Manzanar en California el 20 de marzo de 1942. Este centro albergó a más de 10.000 civiles de ascendencia japonesa, la grán mayoría ciudadanos norteamericanos de 2ª o 3ª generación.
El 9 de febrero de 1942 el presidente Roosevelt autorizó el internamiento de todos los civiles de ascendencia japonesa que vivían en la costa oeste de EEUU, llegandose a internar más de 110.000 civiles en Centros de Reubicación y Centros de Agrupación para Civiles (Civilian Assembly Centers).

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Deenethorpe, Inglaterra, base del 401th Bomb Group, unos hombres cargan material en el remolque de un Jeep frente al edificio de radar del grupo.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Fort Benning, Georgia, la cantante Shirley Lloyd es llevada en un Willys MA al show de la USO (United Service Organizations). 1942.


La USO es una organización privada que en la 2ª Guerra Mundial se convirtió en el "hogar lejos del hogar" para todos los soldados.
Sus espectáculos para entretener y elevar la moral de las tropas acabaron convirtiéndose en una tradición que aún perdura.
Insignia le la USO

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Foto en color de un B-17G en Thorpe Abbotts, la D en un cuadrado de la cola lo identifica como perteneciente al 100th Bomb Group, apodado "The Bloody Hundreth" (El Centenar Sangriento) por su elevado número de perdidas en varias de sus misiones, llegando a sufrir misiones en las que perdieron doce o más aviones cada una, la peor fué el 6 de marzo de 1944 sobre Berlin con 15 aviones (150 tripulantes) perdidos.



Fijaos en el numeral del Jeep USA 25260. Además el camión que aparece en la izquierda es un Studebaker US6 en lugar del más común GMC CCKW.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Utah Beach, Normandía, varios soldados se protegen detrás de sus vehículos mientras los zapadores destruyen los obstáculos de la playa.
Los dos jeep de primer plano tienen los capós levantados, probablemente para retirar los tubos y la masilla hidrófuga que se colocó en varias partes del motor y sistema eléctrico al prepararlos para el vadeo, además el de la izquierda lleva la rueda de recambio en el lateral izquierdo, ya que en la parte trasera monta un soporte para bobinas de cable de comunicaciones, quizás pertenezca a una unidad de comunicaciones.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

El Lord Louis Mountbatten, Comandante Supremo Aliado del Sur Este Asiático, junto al Major General G N Wood en un jeep durante una visita a la 25th Indian Division, enero de 1945.

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En Raydon, Inglaterra, base del 353rd Fighter Group, un caza Mustang P-51 que acaba de realizar un aterrizaje de emergencia es consumido por las llamas. 10 de enero de 1945


Una cámara K-20 es instalada en un Martin B-26 del 386th Bomb Group basado en Great Dunmow, condado de Essex, Inglaterra. Mayo de 1944

El número USA 20120189 corresponde a un Ford GPW fabricado en Junio de 1942

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

A través del Persian Corridor (Corredor Persa), Iran fué lugar de paso muy importante de grán parte del material y de los suministros transferidos por EEUU a la URSS durante el programa de Prestamo y Arriendo.
En este aerodromo iraní, llegaban los aviones pilotados por aviadores norteamericanos, allí mismo les repintaban la estrella blanca en rojo y eran pilotados por pilotos rusos hasta la URSS.
Éste jeep porta en letras bien claras USA ademas de otra palabra en cirílico que supongo se traduciría como americano.


El jeep monta un equipo de radio para comunicarse con los aviones
El avión que vemos en segundo plano es un Consolidated C-87, variante de transporte del B-24 liberator, como vemos por las ventanas en el lateral del fuselaje.

Una Dodge, probablemente una WC-58 en la mísma base, aunque el número 2118523 del capó debería corresponder a una Dodge WC-51


Aquí tenemos un jeep revisado por varios mecanicos en el área del canal de Panamá


El numero USA 20145236-S corresponde a un GPW fabricado en agosto de 1942

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En Hermeskeil, Alemania, en marzo de 1945, unos sanitarios de la 94th Infantry Division, montados en un jeep pasan junto a dos carros Sherman M4A3(76)

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Cerca de Asch en Luxemburgo, un jeep ambulancia apodado MY DOPY II, transportando a dos heridos es ayudado a salir de la nieve o hielo donde ha quedado atrapado. Enero de 1945.


Fijaos en la cruz roja sobre fondo blanco que lleva pintada en la parrilla del radiador, además parece que sólo lleva una cadena en la rueda delantera izquierda.

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El 21 de abril de 1945, en una carretera en dirección a Bolonia, Italia, una columna de vehículos británica se dirige a la ciudad. Fijaos en la variedad de vehículos diferentes que se pueden ver en la foto, a la derecha tenemos varios jeeps, por lo menos uno de ellos norteamericano (el que arrastra al remolque), el resto puede ser británico, en la calle se pueden apreciar (entre otros): a la izquierda varios carros Sherman M4A3 con dos Dingo Scout Car entre ellos; en el centro, un Tank Destroyer M-10 "Wolverine" seguido de un Universal Carrier y detrás de éste unos Sherman M4A1(76), también hay un motorista junto a los jeep.

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Un carro ligero M5A1 Stuart de la 6th Armored Division, seguido de un jeep cruzan la ciudad alemana de Zeitz capturada sin daños el 16 de abril de 1945, gracias a que se rindió antes de la llegada de las unidades del US 3rd Army, mandado por el General Patton, fijaos en las banderas blancas que cuelgan de las ventanas.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Dos "niños soldado" de la wehrmacht (ejercito alemán) capturados por el S/Sgt. H.J. Many de la US 2nd Armored Division en abril de 1945 cerca de Ringelhn, Alemania.
Según el pie de foto, estos dos chicos de catorce y dieciséis años respectivamente, fueron reclutados por el ejercito alemán justo el día anterior a caer prisioneros, antes pertenecieron a las hitlerjugend (juventudes hitlerianas).



El jeep monta unas extensiones en los guardabarros para proteger a los ocupantes de salpicaduras de barro, también le han sustituido el retrovisor y monta uno "requisado al enemigo" en la esquina superior del parabrisas.

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Pontedera, Italia, en julio de 1944, un jeep pasa junto a un Panzer IV ausf H destruido por la artillería aliada.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

En Tunez, cerca de Kasserine, soldados de la HQ Company, 2nd Battalion, 6th Armored Infantry Regiment, 1st Armored Division, intentan localizar algún avión enemigo en el cielo. La moto es una Guzzi Alce capturada al ejercito italiano. 24 de febrero de 1943.


Gracias a pilotomutante por la información de la moto.

El jeep de la izquierda debe ser anterior a agosto de 1942, ya que fué cuando se empezó a montar el portajerrycan en el panel trasero, y éste lo lleva sobre el bumperete.

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El Jeep, Fiel como un perro, Duro como una mula y Agil como una cabra. (Ernie Pyle)

Soldados del 194th Glider Infantry Regiment (Regimiento de Infantería Aerotransportada - Glider = Planeador), se retiran del último combate. Al responder a los disparos de un francotirador escondido en un granero, las trazadoras de la Browning montada en el jeep acabaron incendiando el heno almacenado en el edificio, eliminando así al enemigo.

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