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Hola ,

El caso es que en el Gixaró compré unos neumaticos NTD a los de Jeep sud est . Los monté y he ido a la itv ya que me caducaba y la sorpresa ha sido que dicen que los neumaticos no llevan la contraseña de omologación y que nada de nada. He tenido que montar unas ruedas que tenia por casa pasar la inspección y luego he puesto las NTD.

Digo esto porque no pase a alguien que monte ruedas de estas.

O es que en otras estaciones no prestan atención a la ruedas porque la de aqui en las ruedas siempre pasan un buen rato mirandolas y buscando algo que no esté.

Saludos

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Jeep. El veículo que hace amigos.

Yo creo que en cada I.T.V. hacen lo que quieren; en unas ponen más interés en según qué cosas pero es un embudo por el que tenemos que pasar todos. Mi próxima cita, el viernes 26 con el Escarabajo y la semana que viene el Mahindra así que a cruzar los dedos.

Así es como funciona. Os puedo asegurar que en la ITV de Huelva estuve bien pendiente y en ningún momento miraron en absoluto las ruedas. Ni siquiera por el hecho de no ser las suyas. No hicieron el más mínimo ademán de mirar la numeración para asegurarse de que esas exageradas dimensiones que yo traía coincidían con lo homologado por mí en una ITV muy anterior. Sin embargo, no me han permitido conservar la bola de remolque para la que he presentado certificado de fabricante y del taller instalador autorizado. Ahora quieren, además, un Dictamen de Laboratorio. Ah! Y el foco de trabajo trasero lo he dejado puesto sin careta ni nada y no le han hecho ni caso en las dos veces que he tenido que ir en esta ocasión.

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¡¡EL ÉXITO ME PERSIGUE...PERO YO CORRO MÁS!!
Jeep CJ3B 4-108 Año¨76.
Renault ALPINE A-110 1400cc. Año´71.
Renault 20 TX 2,2 Litros. Año´80.

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A mi solo me han mirado que sean 600 x16 por la ficha pero nada mas prque son NDT indios. A un M38 si lo tiraron por llevar 600 x16 pero por ficha no coincidente.

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Comamos bien porque esta noche cenaremos en el infierno ....

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DELEGACIÓN URUGUAY No. 1
ESCUADRÓN SUR No. 007
DELEGACIÓN MADRID gato.uru.alpha


1a. Nacional Andalucía 2011
2a. Nacional Cantabria 2012
Alcaraz 2012

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Hombreeeee; que es una chanza, no es para ponerse así

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Cada ITV es un mundo aparte, sobran comentarios. Muchos de vosotros habeis tenido experiencias alucinantes; hoy no han mirado aquello, pero si lo otro; Es una loteria, pero creo que si vas bien de direccion y frenos, ya tienes media itv, otra cosa ya es cuando se ponen "gilis" sin saber nada de nada (cada vez saben menos!!!) y se meten con todo. En mi caso, aun no me han tumbado en 23 añicos, y se miran muy bien, lo que comente antes. Tambien llevo neumaticos indios a su medida, ningun problema.
Saludos y suerte.

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Willys= Duro, Indestructible, y Muy agradecido.

Hola ,

Una buena noticia para mi. Esta mañana he pasados la ITV a mi furgoneta y todo correcto . Luego sorpresa ha sido la mia que un empleado me ha dicho que cuando vaya a pasar la inspección con el jeep que vaya con los neumaticos con los que el otro dia me tumbarón que se lo han pensado bien y como el coche no alcanza la velocidad superio a 80 Km x h,me los van a autorizar.

La verdad es que el supervisor es muy majo y me ha dicho que lo habia comentado este caso con el director y que la próxima no habrá problemas.

Voy a comprar varios cirios para San Cristobal. Aleluya.

Saludos

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Mejor es poner una vela negra delante de un santo cabeza abajo y dedicársela al que te echó para artás la primera ITV, por imbécil.

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Hablando de ITVS , es cierto que ya se va aapoder pasar la itv en cualquier taller? ,
haber cuando permiten a los bazares chino pasrla ahi , a Manu y ami no vendria fenomenal ,
y ademas le cambiaba al chino su BMW , MERCEDES , o similar por el escarabajo , lo mismo liandolo....,
me hacen mucha gracia, pues nos meten por los ojos los toyotas ,suzukis, hondas etc etc , pero luego ellos se mueven en
ranges , audis ,mercedes , bmw, joer que listos !!!!

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CLUB JEEP WILLYS CLASICO

Pues sí que parece que hay algo de eso aunque todavía no hablan de poder pasarla en los bazares chinos. Todo se andará.

Esta noticia aparece en "El Confidencial Digital"


Adiós al oligopolio de las ITV. El Gobierno va a aprobar que concesionarios y talleres autorizados inspeccionen los coches: el precio de la revisión bajará un 30%

El Gobierno trabaja para liberalizar el sector de las ITV. Planea que los talleres y concesionarios puedan realizar también las inspecciones técnicas de vehículos, y acabar así con el monopolio que ejercen ahora las comunidades autónomas. Las ITV mueven un negocio de 500 millones de euros anuales.

Según ha sabido El Confidencial Digital de fuentes conocedoras de los planes del Gobierno, el ministerio de Economía tiene avanzado un Anteproyecto de Ley de Servicios Profesionales dirigido a liberalizar el sector de las ITV (Inspección Técnica de Vehículos), y también a abaratar dicho servicio.

Pasar la ITV en talleres y concesionarios

“Los talleres y concesionarios tienen estructuras preparadas que, para mayor comodidad del cliente, pueden dar un servicio de ITV”, explican fuentes competentes del Ejecutivo consultadas por ECD.

Dada esa realidad, el Gobierno se plantea ampliar las competencias de inspección técnica a estos dos sectores para que puedan realizar también las evaluaciones periódicas de los coches, con lo que, al darles posibilidad de participar en esa nueva actividad económica podrán aliviar la delicada situación financiera que padecen los talleres como consecuencia de la crisis.

También se tiene muy en cuenta que, según cálculos del sector, liberalizar las ITV rebajará un 30% el precio que hoy paga el consumidor por la revisión del vehículo.

Romper el monopolio de las autonomías

La ITV, inspección que deben pasar todos los vehículos españoles periódicamente, es un servicio que las comunidades autónomas sacan a concurso.

Esto significa que el número de centros homologados está limitado y las tarifas reguladas. En ese entramado autonómico se dan situaciones incomprensibles, sobre todo en cuanto a lo que se cobra por las revisiones. El precio de una ITV va, de los 25 euros que se cobra en Extremadura, a los 63 euros que hay que pagar en la Comunidad Valenciana.

El Gobierno se ha propuesto acabar con ese monopolio, donde muchas veces se han visto implicados dirigentes autonómicos en casos de corrupción, y posibilitar también la entrada de nuevos operadores.

Un sector rodeado de polémica

El sector ha estado tradicionalmente rodeado de polémica, por supuestas adjudicaciones a dedo de las estaciones de Inspecciones Técnicas de Vehículos por parte de los políticos de las Comunidades Autónomas.

Uno de los últimos casos de escándalo en este negocio es el que ha implicado a Oriol Pujol Ferrusola, hijo del ex presidente de la Generalitat, y a seis políticos y empresarios más, en una trama en la que presuntamente habrían amañado el sector de las estaciones de inspección de vehículos en Cataluña. Todos ellos están imputados por el juez.

Funciona en Alemania e Inglaterra

Las fuentes del Gobierno a las que ha tenido acceso ECD explican que este modelo de liberalización del mercado de las ITV se aplica ya en otros países, como Alemania e Inglaterra, donde han comprobado que funciona correctamente.

Allí, por ejemplo, existen inspectores que van visitando aleatoriamente los talleres y concesionarios para certificar que las revisiones se realizan de manera objetiva y segura. La legislación prevé elevadas multas económicas a los talleres en caso de que se detecten “prácticas interesadas”.

Ante la posibilidad de que, al pasar a talleres particulares y concesionarios, pudieran producirse fraudes y que las inspecciones no se realizaran de verdad, desde la Administración se responde que los talleres se jugarían demasiado como para admitir irregularidades.

Se ha abierto un fuerte debate

Según las fuentes consultadas, el borrador de este anteproyecto de ley se encuentra ya en manos de las partes afectadas, lo que ha generado un fuerte debate interno en el sector.

Fuentes próximas a Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) explican a ECD que la financiación es ahora uno de los grandes problemas de los 6.000 concesionarios españoles, en su mayoría pymes de propiedad familiar y con tinte local. “Existen concesionarios que han cerrado porque un banco no les ha apoyado, y la liberalización de las ITV supone para ellos un balón de oxígeno imprescindible”, explican.

En el otro extremo, AECA-ITV, la patronal de empresas de Inspección Técnica de Vehículos, rechaza de plano la liberalización total del servicio que prestan dichas empresas y defiende que debe seguir estando totalmente regulado por la Administración porque se trata de un servicio público de interés general.

haber si es verdad, la semana pasada pase la itv al coche de la parienta 59,14 euros, por ser diesel y en castilla y leon, me falto levantar las manos y poner el culo

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A ver a ver.... esperemos que sea para mejor, porque ya está bueno......

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La parte positiva va a ser que no nos tiraran para atras por chorradas. -eso espero-

Pero, si es el mismo taller que nos lo repara, puede incetivar a obligarnos a sustituir algo innecesariamente para asi poder hinchar la factura.
Con la excusa que sino no pasaria la ITV, que la hace el mismo. En ese caso seria importante ir a un taller de confianza.

Tambien hay la opción ir a un taller Rumano* (con perdón por la expresión), para pasar sastifactoriamente la ITV.


Un saludo.

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Willys-Viasa Nº57 PE-CJ3B del 1962 "Naval" en coma inducido , a un paso de la cárcel medioambiental.

Me he informado un poco y la cosa no es tan sencilla...
Primero, los aparatos para montar una ITV en el taller deben estar homologados, o sea muuuusha pasta...
Segundo: en cualquier momento te puede aparecer un "cliente" con un defectillo y si lo pasas cuando no debes y ese señor resulta ser un inspector, la multa será tan grande que casi tendrías que cerrar!!
Y por último: la concesión será limitada en número de talleres y ya hay protestas. Básicamente, porque podría darse el caso de que alguna ITV actual tenga que cerrar por falta de clientes, lo que se tiene en cuenta ya y causaría más parados...
Por eso digo: la cosa no es tan sencilla......

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Si esto tira adelante, tambien se pueden, y daran casos de "amiguismo", por ejemplo (Oye voy un poco mal de frenos, pero es que necesito el coche estos dias, ya lo repararemos mas adelante, anda pon el sello y la etiqueta) .
Saludos

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